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第161部分（第1页）

两名著名“苏联英雄”的抵达（两人都于38年11月2日获得“苏联英雄”称号。），日丹诺夫不自觉的要去亲自迎接，表示对功勋‘女’飞行员的尊重，而不是等着她们来报道。

现在虽然还没有专‘门’的‘女’子航空团，但已经有很多优秀的‘女’飞行员、‘女’空勤人员在苏联空军中服役，这和这近十年来苏联航空事业的蓬勃发展分不开，各空军、民航的飞行学校每年都会招一批‘女’学员，培养人才，而格里佐杜博娃和拉斯科娃就是她们中的代表和佼佼者，在一个男人为主体的航空团中担任了最重要的职务。

这次将从克里米亚半岛出击的远程航空兵轰炸机的总领航员并不出自日丹诺夫的航空旅，而将有拉斯科娃担任——这是林俊和‘波’雷宁的统一意见，手头能够拿出的领航员中没有比这位‘女’同志更出‘色’的，其他优秀的男领航员所在部队并不适合参加这次行动。

停机坪上，从领队的db…3炸机的机舱里钻出两名‘女’飞行员，看到日丹诺夫就在前面，同时向他敬礼：“您好，日丹诺夫同志，远程航空兵第22轰炸机团前来报道，我们齐装满员，团长瓦连京娜…斯捷潘诺芙娜格里佐杜博娃。”

“你们好，格里佐杜博娃同志，拉斯科娃同志。”日丹诺夫接受指挥权。

在当天的联系会议上，所有男军官不自觉的将目光多注视在了两位‘女’同志身上，这并不是因为格里佐杜博娃和拉斯科娃都是标准的俄罗斯美‘女’，而是因为两人‘胸’前那枚金光闪闪的“金星勋章”——那是每一名飞行员都想要获得的荣誉！

。。。

第二百九十一章　目标——一万两千米！

“汽车当拖拉机用，还能想怎么样？”身材高大的潘克拉托夫挽起袖子看了下手表：“抓紧时间，火车过会就到站。”

两人钻进驾驶室，潘克拉托夫挂上档驾驶卡车开出了车库，直奔托宾卡火车站。

今天这个小小的托宾卡机场将迎来新的指挥员，一名副大队长，刚刚从明斯克的航空学校进修完毕：机场原来的少校指挥员调去博布鲁伊斯克了。

从机场到火车站还有个十几公里，疾驶的卡车一出机场就变成了“牛车”，要不是车轮上的防滑链估计会寸步难行。

早晨9点。列斯特地军用列车抵达托宾卡火车站，从唯一的一节客车厢上走下一名身材魁梧的少校，手里提着个大皮箱。

从温暖的车厢到冰冷的站台，‘波’克雷什金不自觉的拉了拉军大衣的领子。左右看了一下，只有几名车站搬运工在忙碌，没见着军人。

‘波’克雷什金去年已经离开战斗机109团，在明斯克接受了三个月的战术指挥训练，并学习了改进型米格1地驾驶技术。前线缺少有经验地指挥员。自己就被派到这个靠近布列斯特地小机场担任指挥员。不再回英雄的109团。

不回109团也无所谓。虽然托宾卡机场只有一个中队的16架战斗机，但职责非常重要：不仅担负着托宾卡这个铁路中转站的防空任务，距离布列斯特要塞也只有50几公里，是军区最一线的机场之一。l＇

嗅觉敏锐的‘波’克雷什金已经预感到自己来这里是正确的选择。

正想向工人同志询问如何去机场，两名军官出现在站台上——“‘挺’准时！”

“您好，‘波’克雷什金同志，欢迎来托宾卡。我是中队长米洛诺夫。这是副中队长潘克拉托夫。”小个子中尉向‘波’克雷什金敬礼。

“你们好，米洛诺夫同志、潘克拉托夫同志。”汽车就停在站台外，潘克拉托夫把‘波’克雷什金地大皮箱放在后车厢，三个人挤进小小的驾驶室（可不能和几十年后那些具有宽大驾驶室的大卡车相比。）。

“不好意思，中队里就这么辆能开动的老爷车，其它几辆小家伙这会出机场就趴窝。”拉托夫开车，米洛诺夫对挤在一起的副大队长说。

“呵呵，总比在后面喝西北风舒服。”‘波’克雷什金根本不在意。

“我想尽快去趟团指挥部。如果可以能不能先到那去一趟？”

米洛诺夫手一摊：“这会不可能。‘波’克雷什金同志。团指挥部在韦尔霍维奇，到那的公路都让这该死的大雪堵了快一个礼拜了，要不您可以从天上走。”小个子戏剧‘性’的指了指天空。

“算了。到时先打个电话，反正也没什么重要情况。”

驾驶战斗机去报个到？——这不是‘波’克雷什金地风格。

“牛车”艰难地行驶在积雪的简易公路上，‘波’克雷什金很快就和自己的两个部下‘混’得很熟，称呼也从“您”变成了“你”。

卡车摇摇摆摆地往前开，一路上经过了几个小村庄。三个人在驾驶室里左摇右摆，乘这功夫‘波’克雷什金询问了一些部队的情况。

发现公路上不仅有自己这辆福特小卡车留下的印记，还有履带式车辆的车辙印：“米洛诺夫，里面还有其它部队？”

“机场附近有个雷达站，去年年底刚完工，我们那就有通雷达站的直线电话。那东西真是神奇，天上的飞机它都能看见，是我们的眼睛。”

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