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韩宣这话说得淡定,可里面处处透露着一个“钱”字,内饰还很新,只是因为看腻了。
重新装修飞机内饰的花费可不少,那不是装修小房子、或者小商铺,动辄以千万美元为单位,上亿美元也有可能,光是设计就得用百万美元计算。
他老爹伸懒腰,恰巧想到什么,问儿子说:“对了,你知道宝马打算出售捷豹和路虎这两个品牌吗?
他们找不到你,把电话都打到我这里来了,说是可以算便宜点,不用溢价收购,只要三十四亿美元左右。
怎么,这回不打算再继续收购?”
“我听说过这件事情,他们希望将捷豹跟路虎捆绑出售,捷豹挺有名气不愁卖,估计怕路虎单独拿出来卖不高价,所以才想到这个办法。
不买它们,要价太高了,而且公司没那么多精力管理,我觉得这次应该没人愿意接手。
单纯只是两个品牌,技术和生产线太老,销售渠道、销量都不行,傻子才会掏这么多钱,以后可以试着拿下捷豹,它的设计风格挺有特色。”
韩宣说话时候,想起了前世华夏的一帮富豪们,竟然把路虎奉为高档豪车的场景。
事实上这个品牌,在欧美国家并不出名,玛莎拉蒂即使没落了,也比它有名得多,在汽车界品牌底蕴很重要,玛莎拉蒂那意大利“二皇一后”的美称,可不是浪得虚名。
宝马集团之所以将路虎和捷豹捆绑在一起,正是因为担心没人愿意接手它,捷豹老爷车在古董车收藏市场挺吃香,可有谁听说过路虎老爷车?
路虎在英国的形象,大概就是“农用的罗孚汽车”,它名字中的“Land(土地)”,其实代表着农场。
前身是罗孚汽车公司的农用卡车,在二战后才被研制出来,广受欧美农牧场主的喜爱,直到最近开始镀金,绞尽脑汁想跟英国皇室扯上关系。
前世它濒临破产,到了印度人手里却浴火重生,尤其是在将来的华夏市场,格外吃香。
对很多华夏富豪来说,奔驰、宝马、奥迪已经成为街车,而且入门级车型的价格越来越便宜,逼格不高,觉得有失身份。
路虎没这些毛病,外观看起来高大上,价格又贵,正所谓“只买贵的不买对的”,这正好迎合了华夏土豪们好面子的消费心理。
换句话来说,是未来华夏的土豪们,出大力帮忙拯救了这个频临破产的二流品牌,后来有媒体揭露,路虎某些车型在华夏的售价,竟然是国外的三、四倍!维修保养也价格逆天!
这种出乎常理的超高售价,已经不能单纯用“汽车进口税高”来解释,完全是黑心商人在蒙骗不明所以的国人,给它披上层虚假的高贵外衣,隐瞒实际价值,从中赚取高额利润,卖的越贵越有人买。
估计外国人见到还会纳闷,开一辆入门款才八万多美元的揽胜,咋就变成富豪了?
那些人确实是富豪,用国外三、四倍的价格,购买同一款型的车,不是富豪是什么,有钱任性嘛……
不过单从外观设计角度看,未来的某些路虎车型确实不错,韩宣不用从宝马集团手中购买它当冤大头接盘侠,直接把款式借鉴到玛莎拉蒂就行,成为旗下的另一种SUV车系,或者单独创建一个新品牌也可以。
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