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第328章 民航业坐不住了（第2页）

许多民航系统内部的人士，甚至包括一些领导都认为，凡是涉及到这一块儿的领域，都应该属于民航部门的业务。如今突然冒出来一个飞行汽车，尽管搞的是低空空域，而且只是城市范围内的短途飞行，依然让他们感到了一种担忧。一时间，的说法在民航领域甚嚣尘上。结果，还没等这场讨论结束，他们担忧的事情就成了事实！

前两天，一份关于摆在了空管部门和各大民航公司主要领导的案头。

看到这份文件的第一时间，各大航空公司就坐不住了，纷纷拍案而起，来到空官部门讨要一个说法！

刚刚发言的男人，就是华夏最大的航空公司国际航空的董事长牛宗强，这个人人如其名，脾气犟得像头牛，工作起来也有一股子老黄牛的精神，在国航兢兢业业，干出了许多出色的业绩，在华夏排名前几的航空公司内，国际航空始终坐在老大的位置上。

这次来帝都，老牛也是第一个带头冲锋的。听了他的话，其他几大航空公司的董事长也纷纷附和起来。

南方航空的董事长王昌林也忿忿不平地说道。

以前，他的南航和国航是竞争对手，两家航空公司的业务深度交叉，平时没少开展竞争，但这一次，两个人的枪口却是出奇的一致对外。

两家最大的航空公司董事长开了口，其他几家航空公司自然不肯示弱，纷纷在会上大发牢骚，倒苦水，虽然各自说的都不一样，但核心的意思就一个：坚决不能搞2000公里范围内的城际间低空交通！

2000公里是一个很敏感的范围，虽然对于各大航空公司来说，还有很多单程在5000-公里的中长途航班，但2000公里，已经可以覆盖全国绝大多数城市之间的交通，如果不怕麻烦，中途再换乘一下的话，那基本上国内航空这一块儿，就可以完全替代传统的航空交通了！

现在的大形势下，国际航空市场可以说一片愁云惨雾，业务大量萎缩，就连龙头老大国际航空的日子也不好过，大量的国际业务都开始砍断了，转而布局国内。

在这样的大形式下，突然冒出来一家海王汽车，上来就搞低空飞行汽车，还要搞2000公里范围内城际间低空交通，简直就是不给他们这些传统的航空公司留活路啊！

看着会议室里吵成了菜市场，居中而坐的薛主任皱起了眉头。

片刻之后，他摆了摆手，看着这些平日里衣冠楚楚，自重身份的家伙，现在一个个像是菜市场里的老头，脸上不由得露出了哭笑不得的表情。

说到这里，他带头走出了小会议室，又对办公室的小刘低头吩咐了几句，后者点了点头，转身快步下楼去安排了。

此刻，远在福市乡下老家的徐福海，刚刚结束了一场关于神级按摩术的现场教学，精神焕发的苏依依同学，无比温顺地正在像伺候大老爷一样帮他捏着肩膀，美其名曰学以致用。

看到徐福海接了一个电话，脸上露出了不耐烦的表情，苏依依忍不住好奇地问道：

听着徐福海的话，苏依依点了点头，心里却有几分好奇。

究竟是什么样的人，居然还要坐飞机过来？

此刻，远在数百公里之外的帝都，一处尚未启用的停机场外，突然来了几辆黑色的商务车。

车门打开，薛主任一马当先，下了车，招呼着身后这些航空公司的老总们，朝着前方的停机场大步走去。

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