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第987章 2021年销量预期剑指第一（第3页）

在供应链危机的背景之下，也倒逼了产业自主可控，在出口方面也从汽车大国向着汽车强国迈进，这些变化不仅重塑了国内市场格局，也为全球汽车产业转型提供了一个属于我们的样本。

特斯拉与尉来虽然分属于两大不同阵营的主机厂商，但毛豆3以及ET5在欧洲市场的全面竞争，说是国产汽车的竞争也不为过。

毛豆3以及最新上市的毛豆Y最主要的产能来自于沪市工厂，对欧出口也都是从我们的港口运出，另外在年中开始，毛豆3零部件国产化率从年初的30%迅速提升至70%左右。

无论零部件厂商的毛利率有多少，但总归是把部分利润留在了国内。

特斯拉与尉来这两大车企新能源汽车销量的上涨，对于零部件国产化率起到了极为重要的作用。

“好了，都去忙吧。”

会议开得差不多了，檀锦程也懒得把他们继续留在这里，两款新车要在四月份上市，对于产能分配上确实是一件很重要的事儿。

“好在今年过年应该还是开工的；行了，我们也走吧。”

待到众人都退出会议室之后，檀锦程笑道。

马上要到腊月了，以往这个时间段，对于生产型企业都是一种考验，好在今年这个问题不大，全国各地都在号召非必要不离境，这给生产带来了很大的促进作用。

今年过年，尉来无需考虑过年期间的产能分配问题。

“确实是哈，今年过年应该是我们开工率最高的一年了。”

赵鑫怡一边整理着会议纪要，一边回答着檀锦程的问题。

一会儿檀锦程需要出席国民技术在北仓工厂的奠基仪式，这是尉来在车规级芯片制造上迈出的重要一步。

上午十点半，保税南区，推开车门的檀锦程紧了紧自己的外套。

环顾一周，檀锦程笑着跟北仓区以及甬城方面的领导笑道：“我这也算是故地重游了吧？”

闪驰科技当年在保税区有一座工厂，面积并不算很大，但是却是当时北仓区出面负责协调给闪驰的，极大的缓解了当时闪驰科技的生产空间。

要知道霞浦区的那座工厂，其实就是个小作坊，生产出来的车子还得另外租仓库摆放，厂区的环境也是非常的拥挤。

按照当时闪驰的标准，实际上是没有资格入主保税区的，区里当时真的是给了很大的优惠，说是全力扶持都不为过。

如今包括霞浦以及保税区的工厂，闪驰科技也早已经转让掉了，现在的闪驰科技，除了总部闪驰大厦之外，整体都入驻到闪驰工业园区。

闪驰北仓工业园区，通过三期的扩建，如今已经形成了包括生产，研发，管理于一体的综合性工业园区，员工生活与配套设施一应俱全，未来发展规划也清晰无比。

北仓工业园区通过扩建，升级改造，如今已经具备年产200万辆两轮电动车的能力，生产线涵盖涂装，焊接，组装等环节，自动化的程度也属于同行前列。

“确实哈，檀总说是从保税区起家的都不为过啊。”

更为了解檀锦程的北仓区工作人员也笑了起来，在熟悉人的眼里，当初闪驰的霞浦工厂就是个笑话，挂的还是闪驰车业的厂牌，跟现在的上市公司完全不一样。

不过，这也差不多算是江浙省民营企业的一个缩影了，绝大多数看起来高大上的集团公司，都是从一家家小作坊发展起来的。

在工作人员的陪同下，檀锦程象征性的围着这块被围起来的地皮转了一圈，配合着记者拍了几张照片。

十一点钟，檀锦程与相关领导象征性的挖了几铲子土，国民技术（甬城）有限公司正式开建！

国民技术在北仓的工厂主要用于生产半导体功率器件，CMOS集成电路，光电器件及微机电器件等，为电动汽车和新能源产业提供高附加值的晶圆制造，工艺及器件研发。

具体的产品方面主要包括IGBT，FRD，光电二极管以及应用于新能源汽车的半导体功率器件芯片等等。

“这座占地5.2万平方米的半导体工厂，是尉来在车规级芯片上的一个新起点，同时也是我们全栈式自研的重要一环。”

“芯片技术是一个长期性的投资项目，未来我们计划持续性的投入500亿元资金，用于芯片方面的研发，生产，为车规级芯片国产化添砖加瓦。”

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